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丰田在中国使出“王炸”

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来源: 作者: 2019-05-17 14:55:38

[资讯-牛车网]

4月12日,中国汽车工业协会公布最新中国汽车产销情况。今年一季度,中国汽车总销量为637.24万辆,同比下降11.32%;其中,乘用车销售526.28万辆,同比减少13.72%,整体市场仍处于低迷状态。

根据丰田汽车中国公布的数据,今年1-3月,丰田汽车累计销售34.79万辆,同比增长7.2%。而汽车K线查询广汽集团公告发现,今年一季度,广汽丰田销量达到16.18万辆,同比大增45.58%,该业绩也成为目前中国合资公司销售业绩增速最快的。

那么,究竟是什么原因,让丰田汽车能够在当前市场环境和经济状况下取得增长?相比当前主要竞争对手,丰田汽车的核心竞争力又如何体现?丰田汽车厚世园会“五一”累计接待入园游客32.7万人次 销售门票21.4万余张积薄发的深层次原因又是什么?通过4月16日上海国际车展,我们不难发现一些答案。

如果说一张王牌构成不了“王炸”,只有两张王科沃斯机器人强势登BrandZ 2019 最具价值中国品牌100强榜单牌同时打出才能发挥其真正威力,那么当“电动化”和“TNGA”在一起发力时,人们才逐渐理解,为何丰田汽车是为数不多能在中国汽车市场30年首次下滑中,逆流而上的汽车公司,这也值得中国本土汽车公司反思、学习。

“最全面的”电动化战略加速

之所以说丰田在中国电动化战略是“最全面的”,是因为从最基础的混合动力汽车(HEV)、到插电式混合动力汽车(PHEV)、再到纯电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV),丰田全部都已拥有量产或准量产车型。丰田汽车展台,也许是本届车展上,电动化技术唯一齐全的展台。

丰田汽车副社长吉田守孝,主抓丰田技术与研发工作,他表示该公司一直在践行电动化车型普及。

自1997年首次量产混合动力汽车普锐斯以来,22年过去,丰田累计推出40余款车型,HEV车型销量已经超过1300万辆,并且伴随越来越多车型搭载混合动力技术,混合动力汽车在中国以及其他地区的成长性将非常强。

4月3日,丰田汽车宣布,作为电动车普及措施的一环,其将无偿提供丰田持有的关于电机、电控(PCU)、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权(包含申请中的项目)。同时为推动电动车的研发制造,对使用丰田动力传动系统的企业进行技术支援。

汽车K线认为,在当下中国新能源汽车补贴和产业政策发生微妙转变时期,此举有重要意义。一方面,新能源汽车补贴降低,以及插电式混合动力汽车被《汽车产业投资管理规定》定为传统燃油车,让混合动力的节能、成本等优势更为凸显;另一方面,丰田混动技术在中国已经推广超过十几年,可靠性、知名度和保专访荣耀赵明:终极目的是为消费者创造价值有量已经达到较高水平。

2015年,实现卡罗拉和雷凌双擎国产后,截至目前这卫哲:主动复装率低是今日头条的致命伤两款车型与凯美瑞双擎和亚洲龙双擎,以及普锐斯共同构成了丰田混合动京东一季度营收1211亿元,同比增长20.9%力的产品矩阵。

值得注意的是,除了HEV和PHEV,2019年也是丰田汽车在EV领域的发力之年。此次车展,丰田量产纯电动车C-HREV与奕泽IZOAEV进行了全球首发,并被命名为“E擎”。丰田希望,这两款车能够实现环保性与驾驶乐趣的融合。

丰田汽车预计,到2030年,该公司全球电动化车辆销售550万辆,零污染排放车辆销量达到100万辆。这个计划,中国市场将起到举足轻重的作用。这也是为何丰田将其重要的“王牌”出在中国,而且这一出还是两张。

目前丰田电动化产品已经布局紧凑车型、中小型SUV、MPV、中高级车等细分市场,凭借着完善的电动化技术产品布局,汽车K线认为,电动化也重庆下发网贷验收指引:提供校园贷现金贷的不备案将推动丰田在中国市场不断创下新高。

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2017年,丰田基于TNGA构架下的全新一代凯美瑞,拉开了丰田汽车在中国本土制造产品升级的序幕。去年,伴随着TNGA首款SUV车型C-HR与奕泽的上市,丰田品牌旗舰轿车AVALON亚洲龙与重要车型卡罗拉、雷凌的最新款,也相继引入中国市场。至此,丰田已经在中国拥有6款TNGA全新车型。

以全新凯美瑞为例,经过TNGA换代后带来的产品力以及市场口碑提升,2018年凯美瑞销量达到15.88万辆,同比增长1倍,其中2.5L和HEV/20万元以上车型占比60%。

全新造车理念下,丰田TNGA产品的低重心设计、新动力组合、时尚外观等都更满足年轻消费者的需求,也令丰田汽车在中国产品力得以全面提升。

正如丰田汽车(中国)执行副总经理董长征所言,2019年开始,中国汽车市场将重回核心技术竞争时代。越来越多的产品跨入TNGA时代,也让丰田享受到核心技术竞争的甜头。

因为从设计研发、制造生产到销售服务环节,TNGA对丰田汽车的改变,可谓脱胎换骨,一改往日中庸的形象。而凯美瑞、CH-R和奕泽则为未来车型积累了口碑。

本届车展,将于今年内上市的全新RAV4荣放,将成为TNGA构架下最新推出车型。1994年,该车问世,截至今年2月底,全球累计销量已突破900万辆。

自2009年引进中国之后,RAV4荣放已走过10个年头。全新改款后,通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合,新车将实现更好的加速性能与燃油经济性,以及更加出色的越野通过性能。

丰田汽车表示,到2020年,中国在售TNGA丰巢概念车型销量占比将达到70%。

不难发现,从产品阵营扩充,到技术专利开放,丰田以多种举措并进方式,切实推进向“移动服务提供商”转型。而使出电动化和TNGA这对“王炸”的丰田,也将对中国汽车产业产生深刻影响。

(文章来源:汽车K线)

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