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G7不造车通过物联网AI让资产管理更智能

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来源: 作者: 2019-01-10 16:52:06

前瞻性地定义智能化重型卡车,构建创新的物流资产管理服务模式。与汽车产业紧密合作,推动跨界融合创新,促进产业合作共赢。实现人工智能、卡车和物流场景的无缝连接,为物流运输企业赋能。

4月10日,G7在北京举行媒体见面会,针对近日与普洛斯、蔚来资本联合成立新公司研发新一代智能卡车一事进行解读,以及现场分享了G7对物联+AI技术的探索,新能源和自动驾驶技术对未来物流运输行业的影响等。

G7创始人兼首席执行官翟学魂在会上说到,G7是一家智慧物联公司,通过不同的传感设备传输数据,G7通过对数据的分析对物流运输过程进行合理控制。同时翟学魂也对市场场景进行分析,新零售是要给消费者提供完美的体验,G7与市场中的电子商务公司/新零售超级平台、垂直市场巨头、快递巨头等合作,将服务落实到具体场景中。

2017年中国增加110万台重卡,中国的中小物流车队撑起了全国大部分的运输需求,G7也根据市场分布,将客户分为两类,一类是京东等大型客户,一类是中小类型的物流车队。

G7通过车辆传感设备拿到很多数据,将数据与AI结合,把“智慧”落地。2017年G7总裁马喆人加入后,主导的第一个“数据+AI”产品落地是“安全机器人”,通过数据分析大概率避免危险发生,翟学魂透露,这个产品也直接PK掉了行业中的“安全员”,降低了危险事故率。

除了安全机器人,还有人脸识别系统(检测司机是否打瞌睡、玩等)、调度机器人、线路识别算法、延误报警算法、算账机器人。“在虚拟的世界中,客户大部分用G7进行结算,翟学魂表示。”

基于现在的工作,G7也在做更进一步的事情,希望与车厂进行合作,设计车厢,率先发布智能挂车;建立挂车侧翻地图;资产管理能力的多领域拓展(新零售/冷链、仓储、重型机械),把在卡车领域的经验,拓展到其他相关领域。

当然提到在卡车领域的经验及拓展,就要提到近日G7新成立的公司。4月2日,G7与普洛斯、蔚来资本联合宣布,共同出资组建新技术公司,研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车,探索创新物流资产服务模式。

这一消息在行业内也掀起一阵风浪,有人开玩笑称“G7也要造车了”,翟学魂也曾在朋友圈回应到,“其实不是造车,一辆孤立的新车再好也不能彻底解决今天物流车队管车的头疼事。”

新技术公司将依托G7对物流行业的深刻理解和海量实时数据、普洛斯的全球开放物流生态体系以及蔚来资本的丰富汽车产业资源,通过广泛的产业合作和跨界资源整合,前瞻性地定义下一代智能化物流运输工具,研发高效、安全、易于管理的自动驾驶新能源智能重型卡车,构建人工智能时代的物流资产管理和服务新模式。

G7总裁马喆人认为,未来,自动驾驶会对物流行业产生巨大影响,包括新能源,帮助行业解决过去解决不了的痛点,推动货运行业进入集约化的模式,用大数据提高调度能力和资产效率;帮助物流公司实现成本最优;大幅度降低人力成本;实现动态定价。

作为行业中的技术公司,有推动行业向前继续走一步,从提供运输设备的SAAS管理,到提供全新一代智能运输设备,新技术和大数据推动下一代智能卡车的产生。

新成立的公司定位于卡车技术公司,研发和设计车辆,在制造环节与合作伙伴合作,不是造车公司。G7要提供高阶自动驾驶服务,至少L3,如果政策允许将直接达到L4;还要掌握一定的核心技术,掌握软硬件整合能力;通过自建团队及外部合作,加快成长速度。

马喆人透露,2018年G7会将智能管车为代表的车辆管理(资产管理)打造得更加智能化;资产服务化,把更好的服务提供给客户;同时也会发力推动自动驾驶技术的积累及智能卡车的研发。

新加入G7的CFO张杰龙也在现场表示,G7近年来拿融资速度不断加快,主要基于行业自身的发展,电商在中国突飞猛进;客户的需求在不断提升。G7也通过融资做了更多的事情,未来也会考虑通过融资获得更多的资源,继续做更多的事情。

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